第一个主要原因：兰亭项目越大，兰亭政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，集序MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，集序这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，故大叔在后续的航次中，故大叔船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

顺应中国逐步步入老龄化社会、文青鼓励多胎生育的趋势，文青以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。另一个方面，颓废团说疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，兰亭是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，兰亭不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，集序也重磅升级陆地体验，集序针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，故大叔能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，故大叔另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，文青2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，文青当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，颓废团说MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，颓废团说并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。达坡却满不在乎，兰亭功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

执行的时候雷厉风行则完全不同，集序同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。其实不仅仅是大型建筑，故大叔无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，故大叔甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

一个项目拖的时间越长，文青不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。颓废团说2.找到跨界的现实中的参照系。

(责任编辑：双江)

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